Восстановление колес полиуретаном

ПО «ВУЛКАН» выполняет восстановление колес полиуретаном с сохранением пригодной металлической основы. Изношенный или отслоившийся рабочий слой удаляют, обод подготавливают и наносят новое полиуретановое покрытие с последующей обработкой до заданных размеров.

Услуга подходит для

• ведущих, грузовых и опорных колес для складской техники;
• колес штабелеров, ричтраков и электрических тележек;
• колес погрузчиков, платформенных тележек и транспортных систем;
• направляющих, прижимных и ходовых роликов;
• деталей конвейеров и другого промышленного оборудования.

Восстановление полиуретановых колес целесообразно, когда ступица или металлический обод сохранили геометрию и прочность. Заказчик повторно использует основную деталь и меняет только изношенный рабочий слой. Такой подход особенно актуален для импортной и снятой с производства техники, если новое колесо приходится долго ждать или заказывать комплектом.

Основные этапы работ

1. Снятие старого полиуретана или резины.
2. Очистка и осмотр металлической основы.
3. Проверка геометрии, посадочных мест и состояния обода.
4. Подготовка поверхности и нанесение адгезионной системы.
5. Формование нового полиуретанового слоя.
6. Полимеризация материала.
7. Механическая обработка до требуемого диаметра, ширины и профиля.
8. Контроль размеров и состояния покрытия.

Если для конкретного узла требуется резиновое покрытие, а не полиуретан, можно рассмотреть гуммирование колес.

Технология применяется как для восстановления колес, так и для ремонта других изделий из полиуретана на металлической основе. Возможность работы по старому образцу определяется после осмотра: сильно деформированная ступица, трещины или критический износ посадочных мест могут сделать повторное покрытие нецелесообразным.

Для оформления заказа звоните по телефонам:

• +7 (343) 216-65-53
• +7 (343) 216-65-54
• +7 (932) 124-32-29

Конструкция полиуретанового колеса рассчитывается под конкретную технику. Два внешне одинаковых изделия могут различаться по допустимой нагрузке, твердости, форме профиля и условиям эксплуатации.

Для расчета необходимо передать чертеж, образец или следующие данные:

Твердость и состав полиуретана подбирают по назначению колеса. Более жесткий материал меньше деформируется под нагрузкой, но передает больше ударов на узлы техники. Более эластичный слой лучше гасит неровности, однако его нельзя выбирать без учета массы оборудования и режима движения.

Для колес штабелеров и ричтраков также учитывают:

• частоту разворотов на месте;
• движение по стыкам и поврежденному полу;
• распределение нагрузки между ведущими и опорными колесами;
• интенсивность торможения;
• риск бокового скольжения;
• конструкцию подшипникового узла.

Подготовка металлической основы напрямую влияет на сцепление нового слоя с ободом. При наличии ржавчины, старого клея и плотных загрязнений может потребоваться дробеструйная обработка металла, которая очищает поверхность и формирует шероховатость перед нанесением покрытия.

Восстановление роликов выполняется по общему принципу, но при расчете дополнительно проверяют длину рабочей части, биение, форму поверхности и требования к соосности.

До запуска в работу специалисты оценивают состояние металлической основы и возможность ее повторного использования. Если обнаружены трещины, выраженная деформация или повреждения посадочных мест, заказчику сообщают об ограничениях до нанесения полиуретанового покрытия.

В процессе изготовления контролируются:

• подготовка и чистота металлической поверхности;
• соответствие материала согласованным условиям эксплуатации;
• заполнение формы и целостность покрытия;
• отсутствие видимых полостей, разрывов и отслоений;
• наружный диаметр, ширина и профиль;
• состояние посадочных мест после обработки;
• соответствие готовой партии чертежу или образцу.

Гарантия распространяется на качество выполненных работ при соблюдении согласованных режимов эксплуатации. ПО «ВУЛКАН» не несет ответственности за повреждения, вызванные превышением допустимой нагрузки, неисправностью подшипников и осей, перекосом техники, блокировкой колеса, эксплуатацией на неподходящем покрытии или контактом с веществами, которые не были указаны при заказе.

Для предварительной оценки направьте фотографии детали с нескольких сторон, основные размеры, модель техники и описание условий работы. По этим данным можно определить пригодность основы, состав работ и требования к новому покрытию.